Titane GR1 pour les navires

• Excellente résistance à la corrosion:Pureté supérieure ou égale à 99,5%, résistance exceptionnelle à la corrosion et à la corrosion de contrainte dans les environnements d'ions d'eau de mer et de chlorure, dépassant de loin les matériaux traditionnels en acier inoxydable, prolongeant efficacement la durée de vie des coques et équipements de navires.
• Léger et haute résistance:Avec une densité de 4,54 g \/ cm ³, qui ne représente que 60% d'acier, et une résistance à la traction supérieure ou égale à 240 MPa, il réduit considérablement le poids du navire et améliore sa capacité de charge et sa capacité énergétique.
• Adhésion anti-biologique:Le film d'oxyde naturel à la surface inhibe l'adhésion des organismes marins, réduit la fréquence de l'entretien des navires et assure l'efficacité de la navigation.

• Structure de la coque:composants de charge légers tels que la coque, le pont, les partitions de cabine, etc.
• Système de propulsion:Arbre d'hélice, bouillon de gouvernail, charnière de porte étanche;
• Équipement de traitement de l'eau de mer:Poules d'échangeurs de chaleur, corps de pompage, vannes et systèmes de tuyauterie;
• Dispositifs auxiliaires:Cadre de canot de sauvetage, mât, équipement d'amarrage, etc.

Paramètre technique

• Composition chimique:O inférieur ou égal à {{0}}. 18%, fe inférieur ou égal à 0. 2 0%, h inférieur ou égal à 0,015%, n inférieur ou égal à 0,03%;
• Propriétés mécaniques:Force d'élasticité supérieure ou égale à 170 MPa, allongement supérieur ou égal à 24%;
• Normes d'exécution:ASTM B348, GB \/ T 2965.
• Processus de fabrication:Adoptant le processus de fusion et de roulement de la fournaise à arc consommable sous vide pour assurer une structure uniforme et dense, la surface est poli \/ polie et prend en charge la personnalisation avec un diamètre de 10-400 mm × moins que ou égal à 3000 mm. Il peut être fourni à l'état recuit (M) ou traité à chaud (R).

Le choix de ce produit peut résoudre efficacement les problèmes de corrosion, de poids et de maintenance des navires, répondre aux exigences hautes performances de la navigation océanique, du développement de l'océan et d'autres scénarios, et aider à la mise à niveau verte et efficace de l'industrie de la construction navale.